無人機從業者，CAAC\AOPA、UTC、ASFC那些“證”經事

2023-01-12 來源：深無協閱讀量：2790

現在全國各大協會都有屬于自己認可的證書，我們如何區分各大協會的證件呢？

繼可穿戴設備和智能家居之后，無人機已經成為最熱的創業領域之一，越來越多的無人機出現在我們身邊。民用無人飛行器可以依法應用于農林作業、測繪勘探、電力巡線、軍事偵查、應急救災、航拍應用等領域，包括研發、生產、運營在內，截止2019年我國登記1400家民用無人機企業，從業人員超過3萬人。然而從業人員在沒有駕駛資質和未申請空域的情況下，操控無人機升空屬于違法行為，要受到處罰，若造成重大事故或者嚴重后果，要依法追究刑事責任。

身為無人機從業者，為了堅持心中的藍天夢，同時遵守國家的法律法規，所以我們需要一份證明來為我們的飛行保駕護航。但是現在全國各大協會都有屬于自己認可的證書，我們如何區分各大協會的證件呢？

CAAC、AOPA、UTC、ASFC三證區別

1、什么是無人機執照（CAAC）？

UC截圖20230112165718

2021年12月民航局修訂《民用無人駕駛航空器操控員管理規定》，修訂的主要內容包括修改“駕駛員”為“操控員”，設置執照種類以取代原分類等級，調整了大型無人機操控員執照訓練和考試要求，采用了基于勝任力模型的訓練方法，明確了電子飛行經歷記錄數據規范，引入了執照訓練飛行模擬機標準，提出了自動化執照實踐考試相關要求，細化了實踐考試標準執行要求，完善了委任代表管理規程，將考試點全面納入局方管理體系以加強考試點評估規范性和服務標準化程度。

民航局無人機操控員執照在是由民航局頒發和管理的執照。2018年9月1日前授權行業協會頒發的有效AOPA無人機操控員合格證已自動轉換為民航局頒發的CAAC無人機電子執照。此后民航局無人機操控員執照的考試、頒發統一由民航局管理。

2、什么是AOPA?

中國航空器擁有者及駕駛員協會（Aircraft Owners and Pilots Association Of China，AOPA-China），簡稱：中國AOPA。于2004年8月17日成立，是中國民用航空局主管的全國性的行業協會，也是國際航空器擁有者及駕駛員協會（IAOPA）的國家會員，也是其在中國（包括臺灣、香港、澳門）的唯一合法代表。

自 2018 年 9 月 1 日起，中國民用航空局授權行業協會頒發的現行有效的無人機駕駛員合格證自動轉換為民航局頒發的無人機駕駛員電子執照，原合格證所載明的權利一并轉移至該電子執照。先考取CAAC執照再換發AOPA合格證。

AOPA作為行業內目前最官方的證書是毋庸置疑的，目前已經轉變成民航局的飛行執照證書。如果想從事無人機職業的小伙伴們是必須擁有的，它是你進入無人機企業的敲門磚。目前主要用為個人能力證明、飛行空域申報、K標競標（敏感字不提）、敏感地區飛行項目報備證件之一。

3、什么是ASFC?

中國航空運動協會是國際航空運動聯合會國際航空運動聯合會的成員單位，國際航聯于1905年成立，有超過140個以上的會員國，比國際奧委會成立還要早。通俗來講，國家體育總局航管中心是體育總局下屬的事業單位，和中國航空運動協會是一個單位兩塊牌子，肩負一部分政府職能，航空運動項目，則是體育總局下屬僅有的四項需要行政審批的賽事項目之一。體育總局是國家空管委的成員單位，國家空管委的任務下達到體育總局，體育總局交給航管中心執行。同時，民航局把五類輕小型航空器的管理權，發證之前的所有工作，交給體育總局航管中心來做。他們組織培訓和考試，頒發的證件是《RC飛行員執照》。

3、什么是慧飛UTC?

大疆慧飛無人機應用技術培訓中心（Unmanned Aerial Systems Training Center, UTC），成立于2016年6月6日，慧飛培訓中心的培訓內容涵蓋航拍、巡線、植保、測繪、安防五個行業的應用技術技能培訓。

DJI大疆創新自己推出的“慧飛”無人機行業應用培訓中心，通過認證考試后獲得的證。這是DJI大疆創新與兩大機構聯合認證的證書標準，這兩大協會是中國航空運輸協會通用航空分會(CATAGA)和中國成人教育協會(CAEA)，證書主要是：職業技能培訓證書。如果你要應聘的企業認可大疆，那么就有用，如果要合法飛行和無人機就業技術和證件含金量就遠遠達不到，就必須要考取民航CAAC無人機執照啦！

無人機載重7公斤以上考取級別民用無人機執照課程只有兩個：一個是《無人機視距內駕駛員課程》，主要掌握：除了了解無人機構造和原理，安全使用，還能夠熟練使用主流無人機系統，如大疆經緯、筋斗云系列，實現空中懸停、軌跡飛行等操作，處理基本故障，氣象條件、了解相關法律法規等航空理論以及無人機實操飛行課程。另一個是《無人機超視距駕駛員課程》，比視距內飛行課程增加了《地面站系統基礎理論及操作》、《無人機數據鏈路丟失等應急情況回收操作》兩個課程內容。

以上兩個駕照，主要針對“2018年9月1日中國民航局發布《民用無人機駕駛員管理規定》，要求空機重量大于4公斤、起飛重量大于7公斤的無人機駕駛員需持證飛行，進一步完善的民用無人機駕駛員監管體系。”這一條，進行針對性開設的課程和執照。考取民航任何一個駕駛員執照均可以持證上崗且滿足行業需求，小編推薦考民航執照。

小編點評：

1、民航CAAC無人機執照AOPA目前是最具有權威性，國家唯一認可、全國通用、技術含金量最高、駕駛無人機和就業的必要證件（類似于汽車駕照）；目前已經轉變成民航局的飛行執照證書。如果想從事無人機職業和駕駛無人機的小伙伴們是必須擁有的，它是你進入無人機企業的敲門磚。

目前主要用為個人能力證明、飛行空域申報、K標競標（敏感字不提）、敏感地區飛行項目報備證件之一。

2、ASFC航管中心是“國家體育總局航空無線電模型運動管理中心”的簡稱，是體育總局的直屬事業單位。它代表體育總局對中國航空運動協會及各專業分會實施行業管理和行業指導的職能。其證書等級總共分為八級，能考到前三等級的一般都是這個無人機行業里面的真英雄，其頭銜都是叫做國家級運動員稱號。至少小編是對玩特技的ASFC高手是相當佩服的，很厲害。

3、UTC是大疆旗下的一個教育機構，也是目前中國無人機人才培訓的一大基地。UTC目前更加適合航拍業余愛好者或者無人機發燒友這樣的人群去學習，UTC的系列課程的專業知識與飛行知識還是相對來說比較扎實的，可以完全初步滿足無人機愛好者的日常飛行。