第十三屆全國政協(xié)社會和法制委員會副主任、中國友誼促進會理事長、公安部原副部長、國家網(wǎng)信辦原副主任陳智敏，全國政協(xié)委員、中國民用航空局原副局長李健，中國安全生產(chǎn)協(xié)會會長、原國家安監(jiān)總局副局長趙鐵錘，工信部裝備二司副司長王文軍，馬來西亞前總理拿督斯里伊斯梅爾·薩布里·雅科布，歐洲無人機聯(lián)合協(xié)會理事會成員、葡萄牙無人機協(xié)會會長克萊里奧·迪尼斯·費雷拉·萊特，歐洲科學(xué)院院士、世界無人機大會主席、深圳市無人機行業(yè)協(xié)會會長楊金才先后在大會上致辭，深圳市社會組織總會會長、萬科集團董事會名譽主席、萬科公益基金會主席王石, 巴基斯坦伊斯蘭共和國駐華大使莫因·哈克通過視頻向大會召開表示祝賀。

       本次大會由中國電子信息行業(yè)聯(lián)合會、深圳市南山區(qū)人民政府、中國科學(xué)院無人機應(yīng)用與管控研究中心、中國民用機場協(xié)會、中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會、中國信息協(xié)會主辦，南山區(qū)工業(yè)和信息化局、南山區(qū)企業(yè)發(fā)展服務(wù)中心、深圳市無人機行業(yè)協(xié)會承辦，得到了深圳市商務(wù)局、深圳市工業(yè)和信息化局、深圳市交通運輸局、深圳市貿(mào)促委、深圳市工商聯(lián)、工信部政府采購中心、深圳中國工程院院士活動基地和國際民航組織、世界無人機聯(lián)合會、國際精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)航空學(xué)會、國際無人系統(tǒng)控制協(xié)會、國際航空保安協(xié)會等國內(nèi)相關(guān)主管部門和國際行業(yè)組織的大力支持。

       大會圍繞深入拓展無人機的創(chuàng)新應(yīng)用，推動低空經(jīng)濟健康可持續(xù)發(fā)展進行探討交流。國家低空經(jīng)濟融合創(chuàng)新研究中心主任敖萬忠，國家消防救援局助理總監(jiān)閆鵬，南山無人機技術(shù)性貿(mào)易措施研究基地專家戰(zhàn)治國，歐洲科學(xué)院院士、華南農(nóng)業(yè)大學(xué)國家精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)航空施藥技術(shù)國際聯(lián)合研究中心主任、首席科學(xué)家蘭玉彬，俄羅斯自然科學(xué)院院士，中國航空研究院首席專家舒振杰，格魯吉亞國家科學(xué)院院士、清華海峽智能網(wǎng)絡(luò)計算實驗室主任沈寓實，聯(lián)合飛機集團董事長兼總裁田剛印，美團副總裁毛一年，廣州億航智能技術(shù)有限公司副總裁張宏，成都市無人機產(chǎn)業(yè)協(xié)會會長李永光，土耳其航空航天大學(xué)教授海達爾·艾茨，德國無人機行業(yè)咨詢機構(gòu)創(chuàng)始人暨總裁Kay wackwi tz等院士、專家、企業(yè)家在世界無人機大會全體會議上作特邀報告和主旨演講。

       大會秘書長楊鵬介紹：本屆大會有100多個國家和地區(qū)的萬名行業(yè)專家、學(xué)者、企業(yè)家參會參展，是疫情三年來參加會議人數(shù)最多的一次，各國專家圍繞無人機前沿技術(shù)、城市空中交通、物流應(yīng)急、安全管理、教育培訓(xùn)、人工智能機器人、載人無人駕駛航空器、低空飛行汽車、低速無人車、水域無人系統(tǒng)等主題，設(shè)置了36場專題論壇。30多位中外院士、四百多位在各自領(lǐng)域享有盛譽的學(xué)者及無人系統(tǒng)知名專家、企業(yè)家齊聚一堂，通過主題報告、主旨演講或圓桌會議分享等形式，共同探討無人系統(tǒng)的智能化應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)落地和低空經(jīng)濟發(fā)展趨勢。

       與此同時，國內(nèi)外三百多家企業(yè)攜帶三千多架（臺）無人機系統(tǒng)裝備新產(chǎn)品進行展示，面積2.5萬平方米。大會連續(xù)三天通過“主題大會、產(chǎn)品展示、競速比賽”等活動，全方位、多維度地展示中國無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果。

       一些參加大會的嘉賓發(fā)出靈魂拷問，為什么是深圳成功舉辦了世界無人機大會？而且一屆比一屆辦得更具影響力，最多的時候一百多個國家和地區(qū)的無人機行業(yè)人士云集深圳，以至于業(yè)內(nèi)都把世界無人機大會當(dāng)成是無人機行業(yè)每年聚會的節(jié)日，所以有了流傳已久的這句話：全球無人機看中國，中國無人機看深圳，深圳無人機看南山。

       上世紀80年代中期開始，大批建設(shè)者涌入深圳，開始了工廠與城市的建設(shè)。一座現(xiàn)代化新城在短短40年內(nèi)拔地而起，創(chuàng)新之城--深圳就此誕生。有趣的是，深圳在“一窮二白”的基礎(chǔ)上建成了無人機創(chuàng)新之城，誕生了大疆創(chuàng)新、科比特航空、道通航空、哈瓦國際、科衛(wèi)泰、聯(lián)合飛機、一電航空等一批知名無人機企業(yè)。而這座移民城市中的無人機企業(yè)，絕大部分是來自各地的創(chuàng)業(yè)者，他們之中不乏相當(dāng)比例的航空專業(yè)的高材生和航空科研院所的技術(shù)人員。所以，深圳無人機產(chǎn)業(yè)在一批又一批創(chuàng)業(yè)者的努力下，成就了”無人機之都”之美譽。

       大會主席楊金才介紹，城以商興、商為城用，商貿(mào)業(yè)繁榮是深圳高質(zhì)量發(fā)展的重要動力源，也是城市魅力、活力、創(chuàng)新力和吸引力的集中體現(xiàn)。改革開放以來，深圳成為全國經(jīng)濟融入國際經(jīng)濟循環(huán)的重要通道和我國對外開放的重要窗口。2020年，海關(guān)總署批準(zhǔn)深圳南山設(shè)立無人機技術(shù)貿(mào)易出口基地，為深圳及全國無人機企業(yè)出口提供便利，每年數(shù)百萬架不同類型無人機飛往全球各地。

       深圳成為名副其實的無人機制造業(yè)高地,已經(jīng)具有完整無人機產(chǎn)業(yè)鏈，不出南山就可以制造一架成品無人機，得益于深圳建設(shè)了從消費類無人機、工業(yè)級無人機產(chǎn)品門類齊全，從研發(fā)、設(shè)計、制造、試飛一體化的完整產(chǎn)業(yè)鏈。截至2022年底，全國無人機運營企業(yè)1.5萬家，年產(chǎn)值達到1170億元，注冊無人機95萬架，無人機實時飛行約3.86億架次，飛行時長約1668.9萬小時。其中，深圳市無人機企業(yè)1300多家，產(chǎn)值750億元。

       政策加持推動無人機產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。從2010年以來，深圳制訂三部無人機地方法規(guī)，12項地方標(biāo)準(zhǔn)，53項無人機團體標(biāo)準(zhǔn)，支持無人機企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。大疆創(chuàng)新在消費級無人機領(lǐng)域處于全球絕對優(yōu)勢地位，在農(nóng)業(yè)植保無人機和工業(yè)級無人機方面處于領(lǐng)先地位，順豐、美團、京東無人機業(yè)務(wù)落地深圳，持續(xù)在物流配送、城市空中交通領(lǐng)域發(fā)力。

       隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，無人系統(tǒng)產(chǎn)品已為海陸空全空間一體化的產(chǎn)業(yè)鏈提供服務(wù)。無人機、無人車、無人船、機器人等密切協(xié)作，發(fā)揮各自優(yōu)勢，達到取長補短的作用，形成了以無人機、無人車為代表的新型供應(yīng)鏈體系。如今，無人系統(tǒng)無處不在：物流無人機快速配送包裹、無人機機巢自動電力巡檢、地面無人車直接配送貨物上門、防疫機器人自動消毒防疫、無人船水上搜救等。萬物聯(lián)網(wǎng)使人們的生產(chǎn)和生活逐漸與無人系統(tǒng)產(chǎn)品更加緊密地融為一體。

       俄羅斯自然科學(xué)院院士、中國航空研究院首席專家舒振杰表示，在國家層面支持深圳率先建設(shè)海陸空全空間無人系統(tǒng)管理平臺，進一步深化拓展深圳地區(qū)無人駕駛航空器飛行管理試點，提升無人駕駛航空器飛行便利性和監(jiān)管有效性，優(yōu)化飛行活動申請審批流程，縮短申請辦理時限，試點開通深圳與珠海等地?zé)o人機、無人船跨域貨運運輸航線。同時，推動無人駕駛道路測試全域開放，加快城市主干道、高速公路、低空領(lǐng)域、港口碼頭、區(qū)域配送、鐵路物流基地等有序納入測試開放目錄。支持深圳在智能網(wǎng)聯(lián)無人系統(tǒng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車、無人機、無人船等）領(lǐng)域先行先試，并通過探索地方立法等方式制定相應(yīng)配套措施，開展多場景運行試點，探索完善無人系統(tǒng)產(chǎn)品運行服務(wù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，支持保險機構(gòu)探索制定針對無人系統(tǒng)的保險產(chǎn)品及相關(guān)服務(wù)。

       無人機已經(jīng)成為低空經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。國家低空經(jīng)濟融合創(chuàng)新研究中心主任敖萬忠分析了我國低空經(jīng)濟發(fā)展形勢與前景，低空經(jīng)濟作為一種組合型的經(jīng)濟形態(tài)，其核心是飛行器和各種產(chǎn)業(yè)形態(tài)的融合，以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展，廣泛體現(xiàn)于各類產(chǎn)業(yè)形態(tài)之中。無人機物流、應(yīng)急救援、快遞、飛行觀光、低空商務(wù)旅行、載人運輸、文旅及低空數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)字服務(wù)等產(chǎn)業(yè)，為國民經(jīng)濟發(fā)展提供了新動能。低空經(jīng)濟有望打造包括低空制造、低空飛行、低空保障和綜合服務(wù)的超萬億級的產(chǎn)業(yè)集群。大力促進低空經(jīng)濟發(fā)展，不僅有利于拓展市場空間，更是推動高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在需求。低空經(jīng)濟既承續(xù)了傳統(tǒng)通用航空業(yè)態(tài)，又融合了以無人機為支撐的新型低空生產(chǎn)服務(wù)方式，依賴信息化、數(shù)字化管理技術(shù)賦能，形成了一種容納并推動多領(lǐng)域協(xié)調(diào)發(fā)展的極具活力和創(chuàng)造力的綜合經(jīng)濟形態(tài)。

       無人機物流模式日趨成熟，快遞企業(yè)紛紛入場無人機運輸。本次大會設(shè)立無人機物流運輸創(chuàng)新應(yīng)用論壇，邀請聯(lián)合飛機、美團、億航、郵政物流、迅蟻等知名企業(yè)負責(zé)人就無人機物流配送應(yīng)用同臺論劍。無人機物流運輸已經(jīng)得到了國家政策層面的支持?！?ldquo;十四五”航空物流發(fā)展專項規(guī)劃》提出，將無人機物流納入快遞進村、村村通郵服務(wù)，促進快遞物流融合發(fā)展，提升專業(yè)化運輸能力。根據(jù)國家郵政局數(shù)據(jù)，2022年我國快遞業(yè)務(wù)量已達1105.8億件，同比增長2.1%，快遞小哥“供不應(yīng)求”。美團副總裁兼無人機事業(yè)部負責(zé)人毛一年表示，打造城市低空物流網(wǎng)絡(luò),無人機可以承擔(dān)一部分末端配送工作，在一定程度上緩解用工壓力。隨著無人機技術(shù)和物流網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，規(guī)?；瘜O大地降低成本，到2040年無人機配送可能會占到當(dāng)日包裹遞送量的30%。

       根據(jù)深圳市無人機行業(yè)協(xié)會預(yù)計，到2024年，無人機在國內(nèi)的市場規(guī)模將達1600億元，其中快遞物流方面的無人機市場規(guī)模約300億元。

       從2017年開始，在深圳成功舉辦了六屆世界無人機大會，累計有130多個國家和地區(qū)的6000多名國外代表參會參展，12個國家成為大會主賓國，8位外國前政要、12位外國政府官員在大會開幕式上致辭，500多位外國嘉賓在大會不同論壇上發(fā)表演講，極大促進了中外無人機行業(yè)交流，推動了深圳乃至中國無人機在全球的影響力。

       馬來西亞前總理拿督斯里伊斯梅爾·薩布里·雅科布今年大會主賓國馬來西亞前總理拿督斯里伊斯梅爾·薩布里·雅科布在致辭中表示：作為馬來西亞第九任總理，認識到無人機未來的巨大機遇，并致力于利用無人機技術(shù)來推動進步、經(jīng)濟增長和社會福祉。愿意邀請你們所有人加入我們這激動人心的旅程，共同塑造馬來西亞無人機的未來，并為這個非凡行業(yè)的全球進步做出貢獻。這次我?guī)砹税R來西亞測繪部、民航局、博特拉大學(xué)、無人機發(fā)展協(xié)會、安全行業(yè)協(xié)會等知名組織的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者來參會，致力于參與富有成效的討論，交流技術(shù)，探索無人機的創(chuàng)新應(yīng)用。

       土耳其航空航天大學(xué)教授海達爾·艾茨對無人機的新概念、新趨勢有了不同解讀；德國無人機行業(yè)咨詢機構(gòu)創(chuàng)始人愛德華提供的無人機報告為全球無人機企業(yè)提供了一個深入了解和溝通的機會、一個分享看法和觀點的平臺。從年度《無人機市場報告》公布的數(shù)據(jù)中可以看出，中美是最強勁的兩個商業(yè)市場，無人機商業(yè)市場中前十名的國家：中國、美國、日本、德國、西班牙、韓國、英國、瑞士、印度、以色列，參與度極高。報告認為載客無人機制造商對去年的銷售結(jié)果非常滿意，因為企業(yè)對這一細分市場信任度很高，它代表著商業(yè)航空新時代的開始。

       現(xiàn)在，高度發(fā)達的鐵路和民航系統(tǒng)基本解決了遠距離城市間的客貨運輸需求，然而，在城市內(nèi)部、城鄉(xiāng)或城際之間，人們向往更加安全、高效、便捷且環(huán)境友好的交通運輸方式。近年來，（eVTOL）電動垂直起降飛機興起，促進先進空中交通產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。eVTOL企業(yè)呈現(xiàn)多樣化，產(chǎn)業(yè)化已具備堅實基礎(chǔ)，國內(nèi)空中交通管理體系和適航管理法規(guī)逐漸完善。國內(nèi)一批eVTOL企業(yè)崛起，億航、小鵬、峰飛、沃飛、時的等十幾款產(chǎn)品面世并試航，其應(yīng)用前景廣闊，既可以融入地面交通運輸體系，也可以在應(yīng)急救援領(lǐng)域作出重要貢獻。

       一些新產(chǎn)品亮相今年的深圳國際無人機展覽會，并參加無人駕駛航空器低空飛行表演賽。eVTOL飛機促使現(xiàn)代城市空運的概念開始變得清晰，既可以滿足快速發(fā)展的城鄉(xiāng)和城際間客貨運輸，也可以大大提升交通能力和效率，兼顧大眾服務(wù)和個性化需求。深圳市社會組織總會會長、萬科集團董事會名譽主席、萬科公益基金會主席王石認為，無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展符合綠色低碳理念，更加符合人們對現(xiàn)代城市空中交通的設(shè)想和期望，成為空中交通新勢力。廣州億航智能技術(shù)有限公司副總裁張宏認為城市空中交通的變革是已經(jīng)或者正在發(fā)生的事情，是無法逆轉(zhuǎn)的歷史進程。2023年1月30日，小鵬匯天全棧自研的旅航者X2正式獲得由中國民用航空中南地區(qū)管理局頒發(fā)的特許飛行證，旅航者X2成為國內(nèi)首款提出申請并成功獲批的有人駕駛eVTOL(電動垂直起降)產(chǎn)品。

       深圳國際無人機展覽會經(jīng)過八年的積淀傳承和創(chuàng)新提升，成為我國無人機行業(yè)開展科技經(jīng)貿(mào)交流的重要活動，成為展示全球最新無人機、無人系統(tǒng)、無人車、無人船等海陸空一體化產(chǎn)品，傳播前沿技術(shù)，發(fā)布產(chǎn)業(yè)政策信息，促進國際交流合作的專業(yè)化、國際化的標(biāo)志性品牌展覽會，在國內(nèi)外產(chǎn)生了廣泛的影響。本屆展會是疫情放開后舉辦的盛會，國內(nèi)外參展商和與會者報名積極。2.5萬平方米的展覽面積、三百多家中外無人機企業(yè)的3000多架（臺）無人直升機、無人固定翼機、無人多旋翼飛行器、無人飛艇（船）、熱氣球、無人傘翼機、撲翼式無人機、無人車、智慧機器人、水下潛行器以及上下游配套產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品悉數(shù)精彩亮相。為買家提供一站式的采購和交流平臺，深受海內(nèi)外買家的青睞。預(yù)計三天展覽接待中外觀眾超過五萬人次，其中到達現(xiàn)場的國外觀眾超過2000人次，是全球最大規(guī)模的無人機專業(yè)展覽會。

       同時，為了表彰無人機行業(yè)發(fā)展作出突出貢獻的個人和企業(yè)，大會組委會設(shè)置了第七屆全球無人機貢獻獎，小巨人企業(yè)獎、無人機系統(tǒng)設(shè)計獎、無人機系統(tǒng)獨角獸企業(yè)等獎項評選，按照評選規(guī)則和要求，企業(yè)自行申報、專家評審、公示，一批為無人機行業(yè)發(fā)展做出貢獻的個人和企業(yè)獲得殊榮。

黃   立  普宙科技有限公司董事長

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